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双组份彩色铺装在城市道路中的关键应用

作为彩色安全路面标记的首选,双份彩色铺装在城市道路中有着诸多应用,并在保障交通弱势群体的安全方面发挥着重要作用。


公交车专用道

BUS LANE


合理规划的公交专用道通过减少车道中的汽车数量来缓解交通繁忙地区的拥堵,特别是在高峰时段。事实上,在世界范围内,许多国家正在实施快速公交(BRT)系统,有效减少数百万小时的通勤时间。

微信图片_20231109090918.jpg

这些公交专用道通常以路面文字或标牌作为指示,但其中的问题显而易见。标牌容易被路旁的行道树遮挡并且难以被注意,而路面文字在使用一段时间后,很快就模糊不清,尤其是在雨天的夜晚。

因此,交通规划者需要更好的方法,包括使用更加清晰的路面标记,让私家车驾驶员注意到公交车专用道。

微信图片_20231109091004.png

铺设双组份彩色防滑路面材料是最经济,也是最高效的选择。这种不褪色的永久性道路标记,配合喷涂制作的标线、文字或图案,能够昼夜清晰地指示道路的性质和边界。混有骨料的彩色防滑路面,可以在乘客下车时,起到极佳的防滑效果。这对于独自乘车的老年人来说十分重要,因为绝大部分的老年人摔伤事故都发生在上下车的过程中。


非机动车道

BICYCLE LANE


近些年来,市民对非机动车道的需求变得越来越强烈。一方面,当今道路上骑自行车的人比以往任何时候都多,尤其是在共享单车普及之后。另一方面,电动车数量的持续增长加剧了机动车与非机动车的“路权争夺战”,人们希望远离机动车,拥有属于自己的专用车道。

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不幸的是,作为非机动车的车主,在交通环境中往往处于弱势。除了需要警惕误闯车道的机动车车主,还要时刻留意眼前的道路。在雨雪天气,两轮车要比四轮车更容易发生自摔事故。


无论是自行车还是电动车,骑行的安全至关重要。很多碰撞和摔伤事故是完全可以避免的。使用永久性的彩色防滑铺装来覆盖非机动车道是最具经济效益的改造方法。


微信图片_20231109091013.jpg

美国国家公路与运输官员协会(AASHTO)的调查显示,在蒙特利尔,具有特殊颜色标识的非机动车道,与机动车碰撞事故率要比没有特别颜色标记的非机动车道低 28%。在纽约市,这一对比更加明显,铺设了彩色防滑路面的非机动车道,撞车事故发生率下降了56%。另一组研究数据显示,在铺设彩色防滑路面后,非机动专用道的使用人数是从前的2.5倍。显然,人们更愿意在具有清晰标记和强力止滑的专用道上骑行。

微信图片_20231109091019.jpg

从长远来看,非机动车道的建设和普及是十分有益的。非机动车不会产生污染,也不会占用城市过多的土地,即便互相之间发生了碰撞事故,处理起来也远比机动车要简单。最重要的是,人们更愿意在具有清晰标记的非机动车专用道上骑行,这不仅让通行更加有秩序,也让城市的交通环境更加文明。这一结论已在欧洲和北美国家得到证明。


混行优先道

MIXED ROAD


越来越多的城市道路增加了慢行系统。然而,有些道路的宽度限制了非机动车道的增设。混行优先车道为这一问题提供了解决方案。

微信图片_20231109091023.jpg

红色的彩色铺装标记出了混行优先车道,在这条车道上,自行车享有优先通行权,但并不限制机动车使用。这一规划既提升了非机动车骑行的安全性和便利性,也将慢行系统对机动车的影响降到最低。混行优先道的彩色铺装不仅要求具有防滑性,还必须足够牢固,以应对机动车的频繁碾压。

人行横道

CROSSWALK

近年来,城市道路的设计越来越以机动车为核心。为了让车辆尽可能高效和快速的移动,道路的宽度和限速都大大提高。这导致城市道路的车祸死亡率居高不下。在中国,平均每天约200人死于车祸。在美国,行人因撞车致死的可能性是遭受自然灾害意外死亡的7.2倍。

微信图片_20231109091027.jpg

位于路口的人行横道标记通常比一般的车道标线更容易磨损。在雨天或夜晚,不仅驾驶员难以发现,行人也很难找到斑马线的位置。美国一些地区正使用耐磨、止滑且能反光寿命更长的双组份标线材料来制作人行横道的白色标线,以替代传统的热塑性材料或预制件。此外,包括中国在内的许多国家,都尝试在斑马线的空隙铺设彩色防滑路面,以增强日间的对比。彩色防滑路面也可以明显减少刹车距离并防止行人滑倒。

微信图片_20231109091031.jpg与彩色防滑路面结合的斑马线更易被发现,无论是在白天还是夜晚。这对驾驶员和行人来说都是一个好消息。

微信图片_20231109091036.jpg

中国的许多城市,三赢和三赢的客户正在制作更多的彩色人行横道。我们相信,创造寿命持久,耐磨防滑的人行横道是我们让世界更加安全的第一步。

为什么双组份是最佳彩铺材料

MMA THE BEST CHOICE

无论是公交车道、自行车道还是人行横道,市政当局和交通部门都需要寻找一种最经济最可靠的专用车道改造方式。需要注意的是,这些专用车道不应该成为一个需要频繁维护的项目。作为最具成本效益的路面标记材料,三赢双组份彩色防滑路面涂料可以很好地解决这一问题。

理由一:更佳的安全效益

设置彩色铺装的道路要比黑漆漆的道路更加安全,这是毋庸置疑的。得益于特制的丙烯酸改性树脂,三赢双组份彩色防滑路面涂料可以有效抵御紫外线,延缓老化,以长久保持醒目的色彩。使用三赢涂料制作的彩色防滑路面,无需担心褪色。

理由二:更高的通行效率

三赢双组份彩色防滑路面涂料可以包裹粒径1~2mm甚至更大颗粒的骨料,包括陶瓷颗粒和石英砂等。防滑骨料可以让铺面具有极其强大的止滑效果。无论是在雨天还是雪天,行人和非机动车的自摔风险都被会降至最低。人们可以安心的加速通过或转弯,我们的实验数据和实地观察都证实了这一点。

理由三:更长的使用寿命

相比较于环氧树脂,使用特制丙烯酸改性树脂的三赢双组份涂料更加适合户外使用。三赢涂料制作的彩色防滑路面,既不会因长期浸泡而水解开裂,也不会因暴晒而粉化变性。正确涂装在非机动车道的彩色防滑路面,可以长期使用,直到路面翻新或整修。

微信图片_20231109091041.png

三赢双组份彩色防滑路面涂料除了采用明亮、高度可见的颜色,更可定制独特且充满活力的特殊标记或徽标,在提高安全性的同时增加吸引力,改善城市道路景观

三赢双组份彩色防滑路面涂料是目前最先进的耐用型路面标记材料,特别适用于对彩色铺装的能见度和耐用性要求较高的区域。请联络我们的材料专家,看看我们在全国各地定制设计的彩色安全防滑路面。天,它们都在为数千万交通参与者服务。
我们与各地城市管理者的紧密合作,秉承“以人为本”的交通规划理念,正让我们的城市变得更加美好,让我们的世界变得更加安全。

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双组份彩色铺装在城市道路中的关键应用

作为彩色安全路面标记的首选,双份彩色铺装在城市道路中有着诸多应用,并在保障交通弱势群体的安全方面发挥着重要作用。


公交车专用道

BUS LANE


合理规划的公交专用道通过减少车道中的汽车数量来缓解交通繁忙地区的拥堵,特别是在高峰时段。事实上,在世界范围内,许多国家正在实施快速公交(BRT)系统,有效减少数百万小时的通勤时间。

微信图片_20231109090918.jpg

这些公交专用道通常以路面文字或标牌作为指示,但其中的问题显而易见。标牌容易被路旁的行道树遮挡并且难以被注意,而路面文字在使用一段时间后,很快就模糊不清,尤其是在雨天的夜晚。

因此,交通规划者需要更好的方法,包括使用更加清晰的路面标记,让私家车驾驶员注意到公交车专用道。

微信图片_20231109091004.png

铺设双组份彩色防滑路面材料是最经济,也是最高效的选择。这种不褪色的永久性道路标记,配合喷涂制作的标线、文字或图案,能够昼夜清晰地指示道路的性质和边界。混有骨料的彩色防滑路面,可以在乘客下车时,起到极佳的防滑效果。这对于独自乘车的老年人来说十分重要,因为绝大部分的老年人摔伤事故都发生在上下车的过程中。


非机动车道

BICYCLE LANE


近些年来,市民对非机动车道的需求变得越来越强烈。一方面,当今道路上骑自行车的人比以往任何时候都多,尤其是在共享单车普及之后。另一方面,电动车数量的持续增长加剧了机动车与非机动车的“路权争夺战”,人们希望远离机动车,拥有属于自己的专用车道。

微信图片_20231109091009.jpg

不幸的是,作为非机动车的车主,在交通环境中往往处于弱势。除了需要警惕误闯车道的机动车车主,还要时刻留意眼前的道路。在雨雪天气,两轮车要比四轮车更容易发生自摔事故。


无论是自行车还是电动车,骑行的安全至关重要。很多碰撞和摔伤事故是完全可以避免的。使用永久性的彩色防滑铺装来覆盖非机动车道是最具经济效益的改造方法。


微信图片_20231109091013.jpg

美国国家公路与运输官员协会(AASHTO)的调查显示,在蒙特利尔,具有特殊颜色标识的非机动车道,与机动车碰撞事故率要比没有特别颜色标记的非机动车道低 28%。在纽约市,这一对比更加明显,铺设了彩色防滑路面的非机动车道,撞车事故发生率下降了56%。另一组研究数据显示,在铺设彩色防滑路面后,非机动专用道的使用人数是从前的2.5倍。显然,人们更愿意在具有清晰标记和强力止滑的专用道上骑行。

微信图片_20231109091019.jpg

从长远来看,非机动车道的建设和普及是十分有益的。非机动车不会产生污染,也不会占用城市过多的土地,即便互相之间发生了碰撞事故,处理起来也远比机动车要简单。最重要的是,人们更愿意在具有清晰标记的非机动车专用道上骑行,这不仅让通行更加有秩序,也让城市的交通环境更加文明。这一结论已在欧洲和北美国家得到证明。


混行优先道

MIXED ROAD


越来越多的城市道路增加了慢行系统。然而,有些道路的宽度限制了非机动车道的增设。混行优先车道为这一问题提供了解决方案。

微信图片_20231109091023.jpg

红色的彩色铺装标记出了混行优先车道,在这条车道上,自行车享有优先通行权,但并不限制机动车使用。这一规划既提升了非机动车骑行的安全性和便利性,也将慢行系统对机动车的影响降到最低。混行优先道的彩色铺装不仅要求具有防滑性,还必须足够牢固,以应对机动车的频繁碾压。

人行横道

CROSSWALK

近年来,城市道路的设计越来越以机动车为核心。为了让车辆尽可能高效和快速的移动,道路的宽度和限速都大大提高。这导致城市道路的车祸死亡率居高不下。在中国,平均每天约200人死于车祸。在美国,行人因撞车致死的可能性是遭受自然灾害意外死亡的7.2倍。

微信图片_20231109091027.jpg

位于路口的人行横道标记通常比一般的车道标线更容易磨损。在雨天或夜晚,不仅驾驶员难以发现,行人也很难找到斑马线的位置。美国一些地区正使用耐磨、止滑且能反光寿命更长的双组份标线材料来制作人行横道的白色标线,以替代传统的热塑性材料或预制件。此外,包括中国在内的许多国家,都尝试在斑马线的空隙铺设彩色防滑路面,以增强日间的对比。彩色防滑路面也可以明显减少刹车距离并防止行人滑倒。

微信图片_20231109091031.jpg与彩色防滑路面结合的斑马线更易被发现,无论是在白天还是夜晚。这对驾驶员和行人来说都是一个好消息。

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中国的许多城市,三赢和三赢的客户正在制作更多的彩色人行横道。我们相信,创造寿命持久,耐磨防滑的人行横道是我们让世界更加安全的第一步。

为什么双组份是最佳彩铺材料

MMA THE BEST CHOICE

无论是公交车道、自行车道还是人行横道,市政当局和交通部门都需要寻找一种最经济最可靠的专用车道改造方式。需要注意的是,这些专用车道不应该成为一个需要频繁维护的项目。作为最具成本效益的路面标记材料,三赢双组份彩色防滑路面涂料可以很好地解决这一问题。

理由一:更佳的安全效益

设置彩色铺装的道路要比黑漆漆的道路更加安全,这是毋庸置疑的。得益于特制的丙烯酸改性树脂,三赢双组份彩色防滑路面涂料可以有效抵御紫外线,延缓老化,以长久保持醒目的色彩。使用三赢涂料制作的彩色防滑路面,无需担心褪色。

理由二:更高的通行效率

三赢双组份彩色防滑路面涂料可以包裹粒径1~2mm甚至更大颗粒的骨料,包括陶瓷颗粒和石英砂等。防滑骨料可以让铺面具有极其强大的止滑效果。无论是在雨天还是雪天,行人和非机动车的自摔风险都被会降至最低。人们可以安心的加速通过或转弯,我们的实验数据和实地观察都证实了这一点。

理由三:更长的使用寿命

相比较于环氧树脂,使用特制丙烯酸改性树脂的三赢双组份涂料更加适合户外使用。三赢涂料制作的彩色防滑路面,既不会因长期浸泡而水解开裂,也不会因暴晒而粉化变性。正确涂装在非机动车道的彩色防滑路面,可以长期使用,直到路面翻新或整修。

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三赢双组份彩色防滑路面涂料除了采用明亮、高度可见的颜色,更可定制独特且充满活力的特殊标记或徽标,在提高安全性的同时增加吸引力,改善城市道路景观

三赢双组份彩色防滑路面涂料是目前最先进的耐用型路面标记材料,特别适用于对彩色铺装的能见度和耐用性要求较高的区域。请联络我们的材料专家,看看我们在全国各地定制设计的彩色安全防滑路面。天,它们都在为数千万交通参与者服务。
我们与各地城市管理者的紧密合作,秉承“以人为本”的交通规划理念,正让我们的城市变得更加美好,让我们的世界变得更加安全。

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